“上半城是欧洲，下半城是非洲。”这是几代渝中区人对老城旧貌与时尚都市格格不入的调侃。
“坐公交车到解放碑，感觉就像万箭穿心。”这是外地人对渝中半岛公交线路设置的形象比喻。
“渝中半岛依山傍水坐拥两江夜景，为何赏景人却身处南山，把旅游GDP留给南岸？”这是学者的不解疑惑。
紧扣都市功能核心区总体定位，寸土寸金的渝中区致力加快打造“现代服务业核心区、历史文化展示区和山水城市形象区”。虽然还有很长的路要走，它已迈出了坚实的第一步：做好加减乘除法。
加法
车位匮乏新建停车楼
无论开会还是聊天，无论面对同僚还是白领，渝中区委书记唐英瑜多次感叹：“你们都在渝中区上班，但你们有多少人在渝中区安家？”发问有些尴尬，唐英瑜却在自我检讨，“不怨大家离开渝中半岛，是我们以前没为大家提供更高品质的生活配套服务———缺乏好的生活居住环境，来留住人才安家渝中。”
于是，复合型发展思路，开始引领渝中区蝶变。首先是加快生活区功能建设：如今，化龙桥重庆新天地，已成为重庆人生活样板区；挺立山脊间的协信公馆等楼盘，成为白领精英居家选择；凯旋路-储奇门-朝天门，也完成了拿地和项目规划，不久将拔地而起一座座高品质的商住裙楼，让更多人才愿意安家渝中区。
另一个老大难问题———停车难也亟待破解。经调研，解放碑商务区及其周边停车位需求量约2.7万个，目前建成投用的只有0.9万个。
渝中地窄没有停车地怎么办？“多建停车楼！”唐英瑜介绍，解放碑核心区周边四大路口将建四座停车楼：临江路路口，容纳千余车辆的奎星楼停车楼已投用；罗汉寺棉花街和中兴路较场口路口，已启动类似规模的公共停车楼改造；新华路路口人民公园，规划修建一座连通上下半城的公共停车楼。
“以后逛解放碑商圈，把车停在路口停车楼，步行3-5分钟就可抵达核心商圈，离开时还不堵车。”唐英瑜介绍，此外，全长超过4公里、开创内陆先河的解放碑地下停车场及连接道工程，会将解放碑周边楼盘地下停车库串联利用起来，一、二期工程预计年底贯通，明年就有望投用。
减法
公共交通化繁为简
过境渝中和终达渝中的公交线路数量，高居全市之首，因此被人调侃为万箭穿心；上清寺-两路口-观音岩-七星岗-解放碑一线中干道，因常有公交车积压首尾相接，故被人戏言是公交列车。
交通难题怎么破？渝中区已相继退出了15条公交线路，先后缩短了21条公交线路，平均每天减少渝中半岛公交车辆进出约3500班次。
此外，渝中正加快推进轨道交通5号线支线延长线、9号线优化、10号线支线、轨道车站步行衔接优化等项目前期研究。待其建成，轨道交通网络将覆盖全渝中。市民出门步行3-5分钟，就有公交轨道交通实现无缝对接，进而减少私家车在核心商圈的出现率和使用率。
“上半城是欧洲，下半城是非洲。”这是几代渝中区人对老城旧貌与时尚都市格格不入的调侃。
“坐公交车到解放碑，感觉就像万箭穿心。”这是外地人对渝中半岛公交线路设置的形象比喻。
“渝中半岛依山傍水坐拥两江夜景，为何赏景人却身处南山，把旅游GDP留给南岸？”这是学者的不解疑惑。
紧扣都市功能核心区总体定位，寸土寸金的渝中区致力加快打造“现代服务业核心区、历史文化展示区和山水城市形象区”。虽然还有很长的路要走，它已迈出了坚实的第一步：做好加减乘除法。
加法
车位匮乏新建停车楼
无论开会还是聊天，无论面对同僚还是白领，渝中区委书记唐英瑜多次感叹：“你们都在渝中区上班，但你们有多少人在渝中区安家？”发问有些尴尬，唐英瑜却在自我检讨，“不怨大家离开渝中半岛，是我们以前没为大家提供更高品质的生活配套服务———缺乏好的生活居住环境，来留住人才安家渝中。”
于是，复合型发展思路，开始引领渝中区蝶变。首先是加快生活区功能建设：如今，化龙桥重庆新天地，已成为重庆人生活样板区；挺立山脊间的协信公馆等楼盘，成为白领精英居家选择；凯旋路-储奇门-朝天门，也完成了拿地和项目规划，不久将拔地而起一座座高品质的商住裙楼，让更多人才愿意安家渝中区。
另一个老大难问题———停车难也亟待破解。经调研，解放碑商务区及其周边停车位需求量约2.7万个，目前建成投用的只有0.9万个。
渝中地窄没有停车地怎么办？“多建停车楼！”唐英瑜介绍，解放碑核心区周边四大路口将建四座停车楼：临江路路口，容纳千余车辆的奎星楼停车楼已投用；罗汉寺棉花街和中兴路较场口路口，已启动类似规模的公共停车楼改造；新华路路口人民公园，规划修建一座连通上下半城的公共停车楼。
“以后逛解放碑商圈，把车停在路口停车楼，步行3-5分钟就可抵达核心商圈，离开时还不堵车。”唐英瑜介绍，此外，全长超过4公里、开创内陆先河的解放碑地下停车场及连接道工程，会将解放碑周边楼盘地下停车库串联利用起来，一、二期工程预计年底贯通，明年就有望投用。
减法
公共交通化繁为简
过境渝中和终达渝中的公交线路数量，高居全市之首，因此被人调侃为万箭穿心；上清寺-两路口-观音岩-七星岗-解放碑一线中干道，因常有公交车积压首尾相接，故被人戏言是公交列车。
交通难题怎么破？渝中区已相继退出了15条公交线路，先后缩短了21条公交线路，平均每天减少渝中半岛公交车辆进出约3500班次。
此外，渝中正加快推进轨道交通5号线支线延长线、9号线优化、10号线支线、轨道车站步行衔接优化等项目前期研究。待其建成，轨道交通网络将覆盖全渝中。市民出门步行3-5分钟，就有公交轨道交通实现无缝对接，进而减少私家车在核心商圈的出现率和使用率。